Ausweichpflicht in Sicht

Sichtbegegnungen löst du von grob nach fein. So vermeidest du, eine richtige Einzelregel auf den falschen Fall anzuwenden.

1. 1 Fahrzeugstatus bestimmen: Segelfahrzeug, Maschinenfahrzeug, Kleinfahrzeug, Segelsurfer, größeres Fahrzeug oder Sonderstatus.
2. 2 Statushinweise lesen: schwarzer Kegel, Topplicht, Seitenlichter, Maschinenkraft und Tageszeichen können sichtbare Segel übersteuern.
3. 3 Begegnungsart bestimmen: kreuzend, Gegenkurs, Überholen, Segel-gegen-Segel oder eingeengte Revierlage.
4. 4 Kurshalter und Ausweichpflichtigen festlegen, bevor du das konkrete Manöver wählst.
5. 5 Antwort plausibilisieren: Handelt das ausweichpflichtige Fahrzeug frühzeitig, deutlich und sicher?

Der wichtigste Lernschritt ist, nicht nach dem ersten sichtbaren Merkmal zu entscheiden. Segel, Motor, Lichter und Tageszeichen müssen zusammen gelesen werden.

• Ein Fahrzeug unter Segel ist nur dann wirklich Segelfahrzeug, wenn es nicht gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt.
• Segel plus Maschinenkraft bedeutet in der Regel: als Maschinenfahrzeug behandeln.
• Der schwarze Kegel mit Spitze nach unten ist am Tag der harte Hinweis auf Maschinenkraft bei sichtbaren Segeln.
• Nachts können Topplicht und Seitenlichter anzeigen, dass ein Kleinfahrzeug mit Maschinenantrieb fährt.
• Ein fehlendes Topplicht kann ein Hinweis sein, dass du es nicht mit einem Maschinenfahrzeug in der erwarteten Form zu tun hast.
• Prüfungsfalle: `Segel sichtbar` lesen und sofort `Segler hat Vorrang` anklicken.

Dieser Statuswechsel ist eine der wichtigsten Fallen. Das Fahrzeug sieht nach Segeln aus, wird aber durch Maschinenkraft regelmäßig zum Maschinenfahrzeug.

• Ein Fahrzeug unter Segel, das gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt, gilt nicht mehr als reines Segelfahrzeug.
• Am Tag führt es einen schwarzen Kegel mit der Spitze nach unten.
• Bei Nacht führt es die für Maschinenfahrzeuge vorgeschriebenen Lichter.
• Eine Zweifarbenlaterne zusammen mit Topplicht weist bei Kleinfahrzeugen auf Maschinenantrieb hin.
• Die Regel `Maschine weicht Segel` gilt nicht blind, wenn der scheinbare Segler selbst Maschinenfahrzeug ist.
• Prüfungsfalle: den schwarzen Kegel als dekoratives Signal sehen statt als Statuswechsel.

Wenn der Status geklärt ist, wird die Vorrangfrage einfacher. Besonders häufig ist die Begegnung Kleinfahrzeug unter Maschine gegen Segelfahrzeug oder Segelsurfer.

• Ein Kleinfahrzeug mit Maschinenantrieb weicht einem Segelfahrzeug oder Segelsurfer aus, solange keine speziellere Regel greift.
• Segelfahrzeug oder Segelsurfer bleiben trotzdem beobachtungspflichtig und dürfen nicht auf Risiko bestehen.
• Gegenüber Fahrzeugen, die nicht Kleinfahrzeuge sind, müssen Kleinfahrzeuge besonders Rücksicht nehmen und deren sicheren Verkehrsraum beachten.
• Wenn ein Segelfahrzeug selbst mit Maschinenkraft fährt, fällt es aus der einfachen Segel-vor-Maschine-Logik heraus.
• Bei Nacht musst du erst das Lichtbild in Fahrzeugstatus übersetzen, dann die Ausweichpflicht bestimmen.
• Prüfungsfalle: `Kleinfahrzeug` mit `immer bevorrechtigt` verwechseln.

Bei zwei echten Segelfahrzeugen entscheidet die Windseite. Die Bildposition allein hilft dir nicht sicher.

• Bei unterschiedlicher Windseite weicht das Boot mit Wind von Backbord dem Boot mit Wind von Steuerbord.
• Bei gleicher Windseite weicht das luvwärtige Boot dem leewärtigen Boot.
• Luv ist die dem Wind zugewandte Seite, Lee die windabgewandte Seite.
• Auf Vorwindkurs kann die Großsegelstellung helfen, die Windseite zu erkennen.
• Wenn ein Boot die Windseite des anderen nicht sicher erkennen kann, muss es besonders vorsichtig handeln.
• Prüfungsfalle: links im Bild mit Backbord und rechts im Bild mit Steuerbord gleichsetzen.

Sichtbegegnungen passieren nicht im leeren Raum. Fahrwasser, Ufernähe und eingeengte Fahrzeuge können die sichere Lösung verändern.

• Ein kreuzendes Segelfahrzeug darf ein anderes Kleinfahrzeug in enger Ufer- oder Fahrwassersituation nicht zum gefährlichen Ausweichen zwingen.
• Kleinfahrzeuge müssen größere Fahrzeuge so passieren, dass deren Kurs und Fahrt nicht gefährdet werden.
• In Fahrwassern zählen Raum, Tiefe, Berufsschifffahrt und Ausweichmöglichkeit mit.
• Eine formal bekannte Vorrangregel wird durch Rücksicht, Sicherheit und Revierlage praktisch begrenzt.
• Prüfungsfalle: nur die Fahrzeugart betrachten und übersehen, dass ein Fahrzeug räumlich eingeengt ist.

Kurshalten schafft Berechenbarkeit. Es bedeutet aber nicht, dass Sicherheit egal wird.

• Der Kurshalter hält zunächst Kurs und Geschwindigkeit, damit die Lage für den Ausweichpflichtigen klar bleibt.
• Der Ausweichpflichtige handelt frühzeitig, deutlich und ausreichend.
• Wenn der Ausweichpflichtige nicht handelt und unmittelbare Kollisionsgefahr entsteht, muss auch der Kurshalter handeln.
• Das Manöver des letzten Augenblicks ist eine Notreaktion, nicht die normale erste Antwort.
• Bei Mehrbootlagen jede Begegnung paarweise prüfen; ein Boot kann gegenüber einem Fahrzeug Kurshalter und gegenüber einem anderen ausweichpflichtig sein.
• Prüfungsfalle: Kurshalter mit `darf immer weiterfahren` verwechseln.

Viele Aufgaben verstecken die Ausweichpflicht hinter Sichtzeichen. Erst wenn das Zeichen gelesen ist, kennst du die Rolle.

• Zweifarbenlaterne plus Topplicht: Kleinfahrzeug mit Maschinenantrieb erkennen.
• Schwarzer Kegel bei Segel und Maschinenkraft: Tageszeichen für den Status als Maschinenfahrzeug.
• Ein einzelnes Seitenlicht oder fehlendes Topplicht kann die Begegnung anders einordnen als ein Standard-Motorbootbild.
• Nachts wird nicht zuerst gefragt, wer sympathischer wirkt, sondern welches Fahrzeug das Lichtbild beschreibt.
• Sichtzeichen und Lichter gehören zur Statusbestimmung, nicht zur Dekoration der Aufgabe.
• Prüfungsfalle: bei Nacht die Segelregel anwenden, ohne die Lichter vorher zu deuten.

Segelsurfer tauchen in diesen Clustern als Kleinfahrzeug- und Sichtzeichenfall auf. Wichtig ist, sie nicht aus der Segel-/Maschinenlogik herausfallen zu lassen.

• Ein Maschinenfahrzeug muss einem Segelsurfer ausweichen, wenn die entsprechende Kleinfahrzeugregel greift.
• Segelsurfer können einfache, gut sichtbare Notsignale geben, etwa kreisförmiges Schwenken der Arme oder eines Gegenstands.
• Bei Segelsurfern ist Erkennbarkeit ein Sicherheitsproblem; andere Fahrzeuge müssen aufmerksam bleiben.
• Ein Notsignal ist kein Vorrangzeichen, sondern ein Hilfe- und Gefahrzeichen.
• Prüfungsfalle: Segelsurfer als Sportgerät außerhalb der Verkehrslogik behandeln.

Diese Reihenfolge passt für Textfragen, Skizzen und Nacht-Lichterbilder.

1. 1 Signalwörter markieren: Segel, Maschine, Kleinfahrzeug, Windseite, schwarzer Kegel, Topplicht, Fahrwasser, Kurshalter.
2. 2 Kollisionsgefahr klären: Ohne Kollisionsgefahr keine Ausweichregel erzwingen.
3. 3 Status feststellen: reines Segelfahrzeug, Maschinenfahrzeug, Segel mit Maschine, Segelsurfer oder größeres Fahrzeug.
4. 4 Begegnungslage bestimmen: Segel gegen Segel, Segel gegen Maschine, kreuzend, Gegenkurs, Überholen oder eingeengte Lage.
5. 5 Kurshalter und Ausweichpflichtigen bestimmen und die Antwort auf diese Rolle prüfen.
6. 6 Ablenker streichen, die nur die sichtbaren Segel, die Bildseite oder eine Faustregel verwenden.

Die falschen Antworten entstehen fast immer durch einen zu frühen Merksatz.

• Eine Faustregel anwenden, bevor Fahrzeugstatus und Begegnungsart geklärt sind.
• Die Faustregel `Segel vor Maschine` blind anwenden und schwarzen Kegel oder Maschinenlichter übersehen.
• Backbord und Steuerbord mit links und rechts in der Zeichnung verwechseln.
• Luv und Lee vertauschen, wenn beide Segelfahrzeuge Wind von derselben Seite haben.
• Kreuzende Kurse und Gegenkurse gleich behandeln.
• Überholen nur am Anfang erkennen, obwohl der Überholer bis zum klaren Freisein ausweichpflichtig bleibt.
• Aus einem einzelnen Licht zu schnell die falsche Fahrzeugart ableiten.
• Die Revierlage ignorieren, wenn ein anderes Kleinfahrzeug am Ufer oder im Fahrwasser räumlich eingeengt ist.